公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人刘浩、主管会计工作负责人闫聪敏及会计机构负责人(会计主管人员)闫聪敏声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
公司已在本报告第三节“管理层讨论与分析”的第十项“公司未来发展的展望”章节中，对可能面临的风险及对策进行了详细描述，敬请广大投资者留意查阅。
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年年
五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中 六、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用
净利润和净资产差异情 利润和净资产差异情况。 净利润和净资产差异情 利润和净资产差异情况。
计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务紧密关联、符合国家政策 规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府救助除外）
将《公开发行证券的公司信息公开披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
公司不存在将《公开发行证券的公司信息公开披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
报告期内，企业主要从事航空发动机及燃气轮机控制管理系统、国际合作业务、控制管理系统技术衍生产品三大业务。其中，
航空发动机及燃气轮机控制管理系统产品最重要的包含军、民用航空发动机及燃气轮机控制管理系统产品的研发、制造、维修与服务保
障；国际合作业务主要是为国外知名航空公司可以提供民用航空精密零部件的转包生产，如航空发动机摇臂、燃油系统滑阀偶
件、飞控系统与发动机泵壳体组件及其他精密零件的制造；控制管理系统技术衍生产品业务最重要的包含地面战车类高端电液作动
装置、弹用动力控制系统关键零部件、机电液控制用高精度电磁阀、传感器等产品的研制、生产、销售与服务。
公司是国家定点的专门干航空发动机及燃气轮机控制管理系统产品的研制、生产基地，研制生产的涡喷、涡扇、涡轴、
涡桨等航空发动机和燃气轮机控制管理系统产品，广泛配装于各类军民用飞机、无人机、舰船等动力装置，以及弹用动力、通
航动力、地面战车、燃机发电机组等，客户涉及航空、航天、船舶、兵器、能源等多个领域。经过多年积累，公司在科技
创新、核心能力保障、经营管理及人才队伍建设等方面有较强的核心竞争力和专业优势。
科技创新成果显著：公司加速自主创新战略转型，初步建成了集预先研究、产品设计、生产制造、服务保障“四位一
体”“厂所合一”的研发体系，具备包括控制、机械、液压、电子等多专业正向研发能力，掌握了全谱系的航空发动机及
燃气轮机控制管理系统关键核心技术。企业具有国家级及省部级重点实验室、国家认定技术中心、博士后工作站、国家二级计
量检测实验室、国家级理化检测中心和国内燃油附件行业唯一的定型/鉴定试验室，具备了试验技术探讨研究、环境可靠性试验、
适航试验能力和可靠性、适航性、标准化等通用基础技术探讨研究的能力，初步形成总体专业牵引下的系统性发展的新趋势。公司
依托基于原创技术驱动引领和企业主导的军民融合协同创新模式，持续深化和高校、科研院所开放、共享、互动的产学研
战略合作，共建联合实验室和技术中心，合作开展基础研究，实现协同创新，在关键产品、关键核心技术攻关等方面取得
核心保障能力增强：公司具备拥有完整的航空发动机控制管理系统各类燃油泵及调节器的研制生产试验能力。贯彻体系效能型
建设思路，统筹军工固定资产投资和募投项目建设，强核心、补短板、建体系，数字化设计、仿真技术深化应用。拥有以
复杂壳体加工、精密偶件加工等为主的柔性精益制造单元，数字化、智能化生产线/生产单元建成投用，有效提升制造效率
和质量一致性。热处理、表面处理多项工艺通过国际NADCAP认证机构的特种工艺认证。
经营管理提质增效：持续优化专业布局，对内完善能力体系，把控关键环节，促进资源向核心环节聚焦；对外引入社
会优质资源，积极培育战略供应商，持续提升供应链管理上的水准，供应链韧性慢慢地加强。强化管理创新，AEOS运营管理体系
建用深化融合，质量管理体系不断夯实，新时代装备质量管理体系（NQMS）有效运行，提升了实物质量保证能力，实现关
键过程能力指数提升目标。公司综合管理上的水准逐年提升，员工的效率意识、质量意识、成本意识、合规意识进一步增强。
高素质人才优势提升：公司深入实施“人才强企”战略，大力引进优质高潜人才，校园招聘质量逐年提升，985/211
本科及以上人才引进比例持续增加。创新聚才育才机制，聚焦生产交付、技术攻关，大力实施领军人才继任者计划，培养
了一批经验比较丰富、能力突出的专业型号总师队伍和高素质科学技术人才队伍。持续优化薪酬分配机制和精准激励机制，激发科
报告期内，公司全面落实董事会决策部署，坚持“军机固本、民机突破、衍生拓展”的市场开拓思路，围绕年度经营
目标稳步推进各项工作，按时完成各项交付任务，满足了主机厂和用户的配套需求，上半年实现营业收入 27.59亿元，同
比增加0.87%，实现过半目标；实现归属于上市公司股东净利润2.17亿元，同比下降29.69%；经营活动产生的现金流量净
截至本报告期末，公司2021年非公开发行股票募集资金使用情况：募投项目累计使用募集资金306,317.11万元（含支付发行费用867.88万元），发生利息收入（含现金管
理收益）19,200.05万元；手续费支出 5.19万元,收到违约金和罚款 169.36万元。截至 2026年 6月 30日募集资金专项账户余额为 17,029.61万元，用于现金管理的余额为
注：为保证本表与下表一致性，本表中募集资金净额（1）336,982.5万元为未扣除发行费用867.88万元前的金额。
中国航发北京 航科发动机控 制系统科技有 限公司轴桨发 动机控制管理系统 能力保障项目
分项目说明未达到计划进度、预计收益的情况和原因（含“是不是达到 预计效益”选择“不适用”的原因）
截至2026年6月30日，1个新建项目正在验收。4个新建项目按计划正在建设中。
根据2026年3月25日公司第十届董事会第三次会议审议通过的《关于拟使用募集资金置换自筹资金的方 案》（公告编号：2026-016），经内部合规审查，本期以自有资金垫付的募投项目进口设备款项 49.62 万元 属于董事会批准的置换范围，公司已于 2026 年 6 月 17 日完成该笔 49.62 万元款项的置换工作。
尚未使用的募集资金50,029.61万元，其中33,000.00万元暂用于开展现金管理，账户余额17,029.61万 元在募集资金专户存放和管理。
2026年上半年公司已披露的募集资金使用相关信息及时、真实、准确、完整，不存在募集资金存储放置、使 用、管理及披露违规的情形。
1.中国航发西控科技注册资本 266,593万元，公司持有其 100%股权，营业范围：液压动力机械及元件制造；液压动力
机械及元件销售；液力动力机械及元件制造；橡胶制品制造；橡胶制品销售；塑料制品制造；塑料制品销售；金属切削加
工服务；金属表面处理及热处理加工；泵及真空设备制造；泵及真空设备销售；轴承、齿轮和传动部件制造；轴承、齿轮
和传动部件销售；通用零部件制造；密封件制造；密封件销售；紧固件制造；紧固件销售；弹簧制造；弹簧销售；汽轮机
及辅机制造；汽轮机及辅机销售；试验机制造；试验机销售；专用设备制造（不含许可类专业设备制造）；专用设备修理；
工程和技术探讨研究和试验发展；电工器材制造；机械电气设备制造；机械电气设备销售；工业自动控制管理系统装置制造；工业
自动控制系统装置销售；伺服控制机构制造；伺服控制机构销售；软件开发；软件销售；智能控制系统集成；技术服务、
技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；计量技术服务；通用设备制造（不含特定种类设备制造）；通用设备
修理；机械零件、零部件加工；机械零件、零部件销售；黑色金属铸造；有色金属铸造；锻件及粉末冶金制品制造；锻件
及粉末冶金制品销售；金属工具制造；金属工具销售；模具制造；模具销售；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术进
出口；货物进出口。民用航空器（发动机、螺旋桨）生产；民用航空器零部件设计和生产；民用航空器维修；航天器及运
载火箭制造；航天设备制造；火箭发动机研发与制造；国防计量服务；检验测试服务。
2026年1-6月，中国航发西控科技（母公司）实现营业收入112,245万元，实现总利润8,603万元。
2.中国航发红林注册资本 159,230万元，公司持有其 100%股权，营业范围：航空发动机控制管理系统及其产品设计、研制、
生产、修理、销售及服务；各类油泵及液压机械控制管理系统、汽车零部件、摩托车零部件、机电产品、机械设备及相关技术、
航空器材的制造、修理、销售；销售：金属材料、建筑材料、化工原料及产品、通讯设备、电线电缆、电子科技类产品（除专
项）、仪器仪表、备品备件；进出口贸易（国家限制或禁止的除外）；机械加工、修理、锻压、铸造，热处理，仪器仪表
2026年1-6月，中国航发红林实现营业收入84,556万元，实现总利润6,624万元。
3.中国航发北京航科注册资本 102,483万元，公司持有其 100%股权，营业范围：航空发动机控制管理系统及其产品设计、
研制、生产、修理、销售及服务；制造、加工、生产航空发动机控制管理系统产品、航空器及发动机液压泵阀类产品、通用液
压泵类产品、尼氟龙制品、精密机械；航空发动机控制管理系统产品、航空器及发动机液压泵阀类产品、通用液压泵类产品、
尼氟龙制品、精密机械的研究、设计、维修；销售机械设备、电子科技类产品；技术测试服务；出租办公用房；技术转让；技术
2026年1-6月，中国航发北京航科（母公司）实现营业收入53,464万元，实现总利润7,469万元。
4.中国航发长春控制注册资本 85,614万元，公司持有其 100%股权，营业范围：航空发动机控制管理系统及其产品设计、
研制、生产、修理、销售及服务；开发研制、生产、修理和销售军民用航空产品及燃油、液压系统零部件；高新技术产品
的设计研制、开发、技术转让、技术咨询；金属表面处理及热处理加工；通用机械及零部件加工；铸件、锻件的制造；金
2026年1-6月，中国航发长春控制实现营业收入20,436万元，实现总利润974万元。
（1）创新驱动、需求驱动、客户驱动的引擎作用尚未完全释放，推动发展新旧动能转换的效能有待加强，技术创新向
（2）公司纯收入能力增长短期承压，新兴产品尚处于市场培育期，“高质量、高效益、低成本、能竞争、可持续”的五
大指标要求公司在研发设计、工艺攻关和数智化制造等环节加大投入以实现全生命周期降本，短期内对公司形成显著的成
(1)推动技术创新向产业创新转化：落实国家“十五五”规划中关于培育壮大新兴支柱产业的部署和公司“十五五”规
划，构建“需求-技术-产业”协同牵引机制，强化对客户的真实需求精准捕捉和市场洞察，研究技术路线，推动研发方向与产业
能力对齐。持续利用技术衍生产业专项资金和联合开发资金，加强与研究院所集合优势力量开展市场拓展和技术/产品研究开发，
